近一年，汽车芯片、消费类芯片持续短缺。在国内，半导体自给率仍然不足，这给很多行业造成了巨大的压力。很长一段时间以来，国内芯片供应高度依赖国外。据市场调研公司IC Insights预测，2021年中国汽车芯片自给率不足5%。

6月30日消息，据财经报道，目前中国半导体行业需求增长约35%，但自给率仅为7%。需求不断增长，自给自足的能力却没有相应地提升，这种形势不容乐观。

对此，清华大学教授、国家“01”专项总师魏少军认为，我国半导体发展模式以代工为主，靠做“苦力活”赚钱。中国是新兴的半导体产业大国，设计、制造、封测、材料、装备五大产业板块齐整，但产业大而不强。他指出，缺芯表象背后的根本原因是半导体供应链体系被打乱，未来半导体供应链结构性混乱会长期存在。

有汽车行业人士认为，目前汽车领域紧俏的芯片主要种类不是先进制程工艺，而是成熟制程类产品，其中包括主控芯片MCU、功率类电源芯片和驱动等，占据芯片紧俏74%的比例，其次是信号类芯片CAN/LIN等总线收发器。